9月初，汽车业界传来音讯，哪吒汽车CFO陈睿已下野。由前高盛（亚洲）董事总司理潘登接替陈睿，认真哪吒的财务责任。哪吒汽车向媒体阐述了该音讯：“这次东说念主事迤逦系普通变更金瓶梅电影，潘登将认真哪吒汽车的IPO责任。”

哪吒汽车直奔IPO

哪吒汽车是如今鲁殿灵光的几家新势力车企中，独一莫得上市的车企。这对于研发过问极大的新势力车企而言，资金压力可不小。

本年6月份，哪吒汽车品牌的母公司合众新动力汽车股份有限公司，向港交所递交招股诠释书。8月3日，中国证监会国际司条件其提供补充材料，包括外资准入战术的合规诠释、保障业务的合规诠释、推动及职工抓股情况等。这次CFO东说念主事迤逦，或有望上前推动哪吒汽车的IPO程度。

潘登在高盛9年，认真投行业务，本年8月下野。在高盛之前，他还曾在好意思林好意思银、好意思国参议公司QRM任职。陈睿临了一次出当今公开步地，是本年6月，哪吒汽车与中信银行、中信证券对于供应链金融等谐和的签约现场。

近年亏欠的哪吒汽车

干统共据泄露，哪吒汽车近三年内累计亏欠达到了183.73亿元东说念主民币。2021年至2023年，哪吒汽车的营收分辨为50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，而同期的净亏欠分辨为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元。毛利率也呈现负值，分辨为-34.4%，-22.5%和-14.9%。看成对比，2023年蔚来、小鹏、理念念的毛利率分辨为5.5%、1.5%、22.2%。

这标明哪吒汽车天然营收在增长，但亏欠也在扩大，且毛利率为负，诠释其销售收入尚不及以解除本钱。

与此同期，哪吒汽车的现款流现象也较为垂死。范围2023年末，哪吒汽车的现款及等价物为28.36亿元，而短期借债余额为43.17亿元，现款不及以解除短期债务。看得出来，这可能是哪吒汽车寻求上市以获取资金的一个进军原因。

销量需要果然的起色

看成前排梯队的新势力车企中，尚未完成IPO的哪吒汽车，除了“找钱”智力有所欠缺，一个进军的原因已经销量并不算太出彩。

2021-2023年，合众新动力托付的哪咤AYA系列的数目分辨为45476辆、97995辆、50095辆；哪咤X系列的托付数目分辨为18730辆、45405辆、46724辆。哪咤S于2022年11月运行托付，2022-2023年，哪咤S车型的托付数目分辨为1093辆、20278辆；哪咤GT于2023年5月运行托付，范围2023年末，哪咤GT的托付数目为7092辆。合座销量方面，哪吒汽车2023年的托付量为124189辆，年复合增长率为39.0%。

天然哪吒汽车创业已久，但许多东说念主了解到哪吒汽车其实王人是从2024年运行，这与哪吒汽车推动方的周鸿祎关系密切。从2024岁首运行，哪吒汽车的投资东说念主周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇，就在互联网上握住以各神情式刷存在感。尽管这些曝光样式有不少争议，但正如周鸿祎所言“搞流量并不行耻，搞流量是企业家不行推卸的牵累”。

收成于更高的曝光度，哪吒新推出的几款车型也获取了更多关怀。但请托厚望的哪吒L并未推动哪吒汽车销量爬升。刚刚昔日的8月，哪吒汽车销量为11005台，是为数未几的销量下滑的新动力车企。

另一方面，哪吒汽车的出海亦然一大亮点。这简略也与哪吒首创团队不少东说念主设置奇瑞干系，有着嗜好国外市集的传统。本年前5个月，哪吒汽车的出口量为16458辆，成为了新势力车企出口量第一。可是，2024年的销量指标为30万辆，其中国外市集指标为10万辆，前5个月仅完成了16.5%，要完成指标还很难。

对于哪吒汽车而言，天然已经要找到更多“钱”，这么才有契机完善销售渠说念。同期有更好的营销样式，而不是高管、推动唱“积攒二东说念主转”。毕竟，曝光多不一定代表卖得多。

潇湘晨报记者胡雄金瓶梅电影